金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)实(shí)施办(bàn)法》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的(de)车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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